Fiat forum - club

mam starsie cerpadlo z 2.0 ie r.v.89
ak mas on zaujem tak mi daj vediet, na cene sa urcite dohodneme

hlavny rozvodovy remen je na 2.0 ie len jeden (aspon ja som sa na mojich 4 Cromach nestretol s rozdielnym) ten druhy rozvodovy remen je na vyvazovacie hriadele (je obojstranny) ale ten som mal len na Crome r.v. 95.
tu ti prikladam nakres pozicii rozvodovych kol
ty vsak asi budes mat motor bez ...

tak potom fakt neviem

asi nie ak si dobre pamatam tak ten tvoj motor riadi ina elektronika ako ten moj

moze to byt aj lambda sonda, ides na sytu zmes. Musim sa este pozriet ale asi mam doma nejaku zvysnu na odskusanie Dam ti este vediet

Takto to vyzera v celku
http://ukazto.com/img_small/2281037,Cromaspojkovelanko00.jpg
trocha z blizsia, obal mechanizmu je z dvoch spojenych casti zaistenych vonkajsim kruzkom
http://ukazto.com/img_small/2281042,Cromaspojkovelanko01.jpg
jednou rukou uchop ten kruzok a druhou rukou toč zvyskom ...

skusim to nafotit a pridam k tomu komentar

Tu je to lanko http://ukazto.com/img_small/2280283,Cromaspojkovelanko00.jpg

Dovod preco sa ti to lanko praska moze byt aj v tom, ze sa ti toto oko volne neotaca na cape :-)
http://ukazto.com/img_small/2280296,Cromaspojkovelanko00.jpg

Lanko mam pripravene na expediciu, staci ak mi posles adresu ...

v uzivatelskych priruckach som nasiel iba motory 2,5TD a 2,5TD cat (pre I aj II Cromu) s vykonom 85 kW - 116 PS.

No, jak tak nad tym rozmyslam este by to mohol byt koncovy spinac v zamku. No nie som si celkom isty lebo on je tam hlavne koli signalizacii otvorenych dveri.

nemam tusenie preco ti tie lanka praskaju ale mozem ti ponuknut original.
Myslim ze mam aj dve, sice si uz nieco odmakali ale original je original

vymenit termostat nieje v principe ziadny problem, treba len vediet kde je namontovany :D S odvzdusnenim si netreba robit starosti, system sa odvzdusni sam, treba len zopar prvych kilomerov sledovat hladinu kvapaliny a pripadne doliat.
Na ten termostat sa skus opytat chalanov v lancia klube, je tam ...

Takže najskôr zopár informácií o batérii a alternátore.

Batéria
Na dobrej batérii v kľudovom stave musíš namerať minimálne 12.0 V (11.5 ak je vybitá) ak má menej tak s ňou nieje všetko v poriadku. Schváľne nehovorím že je v prde.. , lebo niekedy pomôže doliatie destilovanej vody a následné nabitie ...

jazdim cromu od roku 96 (vlastne mal som 4) . Keby sa ešte vyrába (myslím tým starú cromu) tak by som ani nerozmýšlal o inom aute. Vyhovuje mi prakticky vo všetkom, svojím priestorom, dostatočnou silou i stabilitou na ceste a hlavne sa mi páči svojím desingom (myslím že je nadčasový a že ešte stále ...

cau , vcera som ti odpovedal na email, ak si to nedostal daj mi vediet cez forum